Các hoạt động hải quân trong Chiến dịch Dardanelles (17 tháng 2 năm 1915 - 9 tháng 1 năm 1916) đã diễn ra chống lại Đế chế Ottoman trong Thế chiến thứ nhất. Các tàu của Hải quân Hoàng gia, Pháp Marine quốc gia Hải quân Đế quốc Nga ( оссссс и и и и и и 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 Các eo biển là một tuyến đường thủy hẹp nối Biển Địa Trung Hải với Biển Đen, qua Aegean, Biển Marmara và Bosphorus. Chiến dịch Dardanelles bắt đầu như một chiến dịch hải quân nhưng thành công của lực lượng phòng thủ Ottoman đã dẫn đến Chiến dịch Gallipoli, một nỗ lực chiếm bán đảo Gallipoli với lực lượng trên bộ được hải quân hỗ trợ, để mở tuyến đường biển đến Constantinople. Quân Đồng minh cũng cố gắng vượt tàu ngầm qua Dardanelles để tấn công tàu vận tải Ottoman ở Biển Marmara.
Bối cảnh [ chỉnh sửa ]
Eo biển Dardanelles [ chỉnh sửa ]
Miệng của eo biển rộng 2,3 dặm (3,7 km) một dòng chảy nhanh chóng từ Biển Đen vào Aegean. Khoảng cách từ Mũi Helles đến Biển Marmora là khoảng 41 dặm (66 km), bị bỏ qua bởi độ cao trên bán đảo Gallipoli và những ngọn đồi thấp hơn trên bờ Asiatic. Lối đi mở rộng 5 dặm (8,0 km) đến vịnh Eren Keui, điểm rộng nhất của eo biển ở 4,5 dặm (7,2 km), sau đó thu hẹp khoảng 11 dặm (18 km) đến Kephez Point, trong đó đường thủy là 1,75 mi (2,82 km) rộng và sau đó mở rộng đến tận Sari Sighlar Bay. Phần hẹp nhất của eo biển là 14 dặm (23 km) về phía thượng nguồn, từ Chanak đến Kilid Bahr ở 1.600 yd (1.500 m), trong đó kênh quay về hướng bắc và mở rộng 4 dặm (6,4 km) đến Nagara Point. Từ điểm này, lối đi quay về hướng đông bắc trong 23 dặm cuối cùng (37 km) đến Biển Marmora. Người Ottoman đã sử dụng thuật ngữ "pháo đài" để mô tả hệ thống phòng thủ trên biển của Dardanelles ở cả hai phía của tuyến đường thủy từ phương pháp Aegean đến Chanak. Năm 1914, chỉ có các tuyến phòng thủ từ lối vào eo biển và 4 dặm (6,4 km) từ đầu phía bắc của Vịnh Kephez đến Chanak đã được củng cố. Cho đến cuối tháng 10 năm 1914, bản chất của các tuyến phòng thủ trên biển của Dardanelles đã được người Anh và Pháp biết đến nhưng sau khi chiến sự bắt đầu, thông tin về các cải tiến cho các công sự của Ottoman trở nên khó khăn hơn. [1]
Ottoman tham gia vào cuộc chiến chỉnh sửa ]
Bản đồ Eo biển Dardanelles
Vào đầu thế kỷ 20, Đế chế Ottoman nổi tiếng là kẻ bệnh hoạn ở châu Âu, suy yếu vì bất ổn chính trị, thất bại quân sự và xung đột dân sự , sau một thế kỷ suy giảm chậm. Sau Chiến tranh Balkan năm 1912 và 1913, người Pháp, Anh và Đức đã đề nghị hỗ trợ tài chính. Một phe thân Đức chịu ảnh hưởng của Enver Pasha đã chống lại đa số thân Anh trong nội các Ottoman và cố gắng bảo đảm quan hệ gần gũi hơn với Đức. Vào tháng 12 năm 1913, người Đức đã gửi một nhiệm vụ quân sự đến Constantinople, đứng đầu là Tướng Otto Liman von Sanders. Vị trí địa lý của Đế chế Ottoman có nghĩa là Nga, Pháp và Anh có mối quan tâm đáng kể đến tính trung lập của Ottoman.
Trong cuộc khủng hoảng Sarajevo năm 1914, các nhà ngoại giao Đức đề nghị Thổ Nhĩ Kỳ liên minh chống Nga và giành lợi ích lãnh thổ, khi thân Anh phe trong Nội các bị cô lập, do đại sứ Anh nghỉ phép cho đến ngày 18 tháng 8. Chính sách của Ottoman là để bảo đảm sự toàn vẹn lãnh thổ và lợi thế tiềm năng, không biết rằng người Anh có thể tham gia một cuộc chiến ở châu Âu. [5] Vào ngày 30 tháng 7 năm 1914, hai ngày sau khi chiến tranh bùng nổ ở châu Âu, các nhà lãnh đạo Ottoman đã đồng ý thành lập một liên minh Ottoman-Đức bí mật chống lại Nga, mặc dù nó không yêu cầu họ thực hiện hành động quân sự. Vào ngày 2 tháng 8, người Anh đã trưng dụng các thiết giáp hạm hiện đại Sultân Osmân-ı Evvel và Reşadiye mà các nhà máy đóng tàu của Anh đã chế tạo cho Hải quân Ottoman, xa lánh các phần tử thân Anh ở Constantinople đề nghị bồi thường nếu Ottoman vẫn trung lập. Hành động đơn phương làm căng thẳng các mối quan hệ ngoại giao giữa Ottoman và Anh và để có thêm ảnh hưởng, chính phủ Đức đã cung cấp SMS Goeben và SMS Breslau cho hải quân Ottoman thay thế. Trong Cuộc truy đuổi Goeben và Breslau, quân Đồng minh đã không thể đánh chặn các con tàu, khi chính phủ Ottoman mở Dardanelles cho họ, bất chấp luật pháp quốc tế yêu cầu một đảng trung lập ngăn chặn vận chuyển quân sự. Vào tháng 9, nhiệm vụ hải quân của Anh đối với Ottoman đã bị thu hồi và Chuẩn đô đốc Wilhelm Souchon của Hải quân Đế quốc Đức nắm quyền chỉ huy của hải quân Ottoman. Sự hiện diện của hải quân Đức và sự thành công của quân đội Đức, đã tạo cho phe thân Đức trong chính phủ Ottoman đủ tầm ảnh hưởng để tuyên chiến với Nga.
Đóng cửa Dardanelles [ chỉnh sửa ] 19659015] Vào tháng 10 năm 1914, sau một sự cố vào ngày 27 tháng 9, khi phi đội Dardanelles của Anh đã chiếm giữ một tàu ngư lôi Ottoman, chỉ huy Đức của pháo đài Dardanelles đã đơn phương ra lệnh đóng cửa, thêm vào ấn tượng rằng Ottoman là người thân Đức. Sự thù địch bắt đầu vào ngày 28 tháng 10, khi hạm đội Ottoman, bao gồm Goeben và Breslau (treo cờ Ottoman và đổi tên thành Yavûz Muffân Selîm ] nhưng vẫn được chỉ huy bởi các sĩ quan Đức và được điều khiển bởi các phi hành đoàn Đức) đã tiến hành cuộc tấn công Biển Đen. Odessa và Sevastopol bị bắn phá, một minelayer và pháo hạm của Nga bị đánh chìm nhưng nỗ lực vô hiệu hóa Hạm đội Biển Đen đã thất bại. Người Ottoman từ chối yêu cầu của Đồng minh rằng họ trục xuất các phái bộ Đức và vào ngày 31 tháng 10 năm 1914, chính thức gia nhập Quyền lực Trung ương. Nga tuyên chiến với Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 2 tháng 11 và đại sứ Anh rời Constantinople vào ngày hôm sau. Một phi đội hải quân Anh đã bắn phá pháo đài phòng thủ bên ngoài Dardanelles tại Kum Kale và Seddulbahir; một quả đạn rơi vào một tạp chí và vụ nổ đã hạ gục những khẩu súng của họ và giết chết 86 binh sĩ. Anh và Pháp tuyên chiến với Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 5 tháng 11 và Ottoman đã tuyên bố thánh chiến (thánh chiến) vào cuối tháng đó. Chiến dịch Kavkaz, một cuộc tấn công của Ottoman vào Nga qua dãy núi Kavkaz bắt đầu vào tháng 12 và dẫn đến Trận Sarikamish, khiến người Nga kêu gọi viện trợ từ Anh vào tháng 1 năm 1915. Chiến dịch Mesopotamian bắt đầu bằng một cuộc đổ bộ của Anh để chiếm các cơ sở dầu mỏ ở vịnh Ba Tư. Người Ottoman chuẩn bị tấn công Ai Cập vào đầu năm 1915, chiếm kênh đào Suez và cắt tuyến Địa Trung Hải đến Ấn Độ thuộc Anh và Viễn Đông. Prelude [ chỉnh sửa ]
19659003] [ chỉnh sửa ]
Tiếp cận biển đến Nga thông qua Dardanelles (màu vàng)
Lord Marshal Lord Herbert Kitchener đã lên kế hoạch đổ bộ gần Alexandretta ở Syria vào năm 1914, để cắt đứt thủ đô từ Syria , Palestine và Ai Cập. Phó đô đốc Sir Richard Peirse, Trạm Đông Ấn, đã ra lệnh cho HMS Doris cho Alexandretta vào ngày 13 tháng 12 năm 1914 khi tàu tuần dương Nga Askold và tàu tuần dương Pháp Requin hoạt động. Cuộc đổ bộ của Alexandretta đã bị bỏ hoang vì nó đòi hỏi nhiều tài nguyên hơn Pháp có thể phân bổ và chính trị Pháp không muốn người Anh hoạt động trong phạm vi ảnh hưởng của họ, một vị trí mà Anh đã đồng ý vào năm 1912. Đến cuối năm 1914, chiến tranh tĩnh đã bắt đầu ở phương Tây Mặt trận, không có triển vọng về một chiến thắng quyết định nhanh chóng và các cường quốc trung ương đã đóng cửa các tuyến giao thương đường bộ giữa Anh, Pháp và Nga. Biển Trắng ở Bắc Cực và Biển Okshotsk ở Viễn Đông đã bị đóng băng vào mùa đông và Biển Baltic bị phong tỏa bởi Kaiserliche Marine (Hải quân Đế quốc Đức). Với sự trung lập của Đế chế Ottoman, nguồn cung vẫn có thể được gửi tới Nga thông qua Dardanelles.
Vào tháng 11 năm 1914, Bộ trưởng Pháp Aristide Briand đã đề xuất một cuộc tấn công vào Đế chế Ottoman nhưng ý tưởng này đã bị Anh từ chối và cố gắng mua lại người Ottoman cũng thất bại. Vào ngày 2 tháng 1 năm 1915, Đại công tước Nicholas của Nga đã kêu gọi Anh hỗ trợ chống lại một cuộc tấn công của Ottoman ở vùng Kavkaz và kế hoạch bắt đầu cho một cuộc biểu tình của hải quân ở Dardanelles, với tư cách là một nghi binh.Winston Churchill, Chúa tể đầu tiên của Đô đốc, đã đề xuất một cuộc xâm lược Schleswig-Holstein bằng đường biển, kéo Đan Mạch vào cuộc chiến và mở lại tuyến đường biển Baltic tới Nga và một cuộc tấn công vào Dardanelles, để kiểm soát tuyến đường tiếp tế Biển Địa Trung Hải và khuyến khích Bulgaria và Romania gia nhập quân Đồng minh. Sự khẩn cấp của kháng cáo và coi thường sức mạnh quân sự của Đế quốc Ottoman đã khiến một chiến dịch ở Dardanelles trở nên khả thi.
Vào ngày 11 tháng 1 năm 1915, chỉ huy của Phi đội Địa Trung Hải Anh, Phó Đô đốc SH Carden đã đề xuất một kế hoạch cưỡng bức Dardanelles sử dụng tàu chiến, tàu ngầm và tàu quét mìn. Vào ngày 13 tháng 2, Hội đồng Chiến tranh Anh đã phê duyệt kế hoạch này và Carden đã được trao thêm nhiều tàu chiến trước chiến tranh, tàu chiến hiện đại HMS Nữ hoàng Elizabeth và tàu chiến hạm HMS Không linh hoạt . Pháp đóng góp một phi đội bao gồm bốn tàu tiền chế và hải quân Nga đã cung cấp tàu tuần dương hạng nhẹ Askold . Đầu tháng 2 năm 1915, các lực lượng hải quân được bổ sung bởi đội ngũ của Thủy quân lục chiến Hoàng gia và Sư đoàn 29, sư đoàn chính quy cuối cùng không tham gia, tham gia huấn luyện sư đoàn của Quân đội Úc và New Zealand (Anzac) ở Ai Cập. Bộ binh được dự định chiếm đóng Constantinople sau khi eo biển bị hải quân Entente chiếm giữ.
Phòng thủ Dardanelles [ chỉnh sửa ]
Vào tháng 8 năm 1914, Pháo đài ngoài cùng là hai pháo đài. ở cuối bán đảo Gallipoli và hai trên bờ Á châu. Pháo đài có 19 khẩu súng, bốn khẩu có tầm bắn 9 dặm (14 km) và phần còn lại có tầm bắn 3,4 dặm4,5 dặm (5,5 Súng7,2 km). Bốn pháo thủ dã chiến đã được đào tại Tekke Burnu (Cape Tekke) ở phía châu Âu, sau đó trong 10 dặm (16 km) tiếp theo, có một khoảng trống cho đến khi Phòng thủ Trung cấp tại Kephez Point, với bốn công trình phòng thủ ở bờ nam và một trên bờ phía bắc. Các pháo đài đã được xây dựng để bao phủ một bãi mìn, vào tháng 8 năm 1914 là một đường mìn xuyên qua eo biển từ Kephez Point đến bờ châu Âu. Pháo đài Dardanos là công trình chính có hai khẩu súng hải quân 6 inch mới và phần còn lại chứa mười khẩu súng bắn nhanh có khiên. Tại Narbow, Phòng thủ bên trong có những khẩu súng nặng nhất và một số pháo phản lực hạng nhẹ và súng trường. Năm pháo đài đã được chế tạo ở phía châu Âu và sáu pháo ở phía châu Á với 72 hạng nặng và súng hạng trung. Hầu hết các loại pháo đều lỗi thời nhưng có 5 khẩu súng tầm xa 14 in (360 mm) với tầm bắn 9,7 mi (15,6 km) và ba khẩu 9,4 in (240 mm) với tầm bắn 8,5 dặm (13,7 km). Phần còn lại của các khẩu súng trong Phòng thủ bên trong hầu hết đã lỗi thời và không thể bắn xa hơn 5,7 dặm (9,2 km) [28]
Trong số 100 khẩu súng trong phần trước phòng thủ chiến tranh, chỉ 14 là các mảnh tầm xa hiện đại, phần còn lại là máy xúc lật kiểu cũ trên các toa xe cố định. Các xạ thủ được huấn luyện kém, có rất ít đạn dược và triển vọng thay thế rất ít. Chiếu sáng ban đêm bao gồm một đèn rọi ở lối vào Eo biển và một ở Narrow. Các pháo đài có thể dễ dàng nhìn thấy, có rất ít lá chắn súng và các tính năng bảo vệ khác cho các đội súng và tìm kiếm tầm xa, quan sát pháo và điều khiển hỏa lực phụ thuộc vào điện thoại được nối bằng dây trên cột điện thoại, dễ bị hỏa lực của pháo. [19659028 Nhà sử học chính thức Ottoman đã viết,
Về huy động, công sự và vũ khí của Dardanelles rất thiếu thốn. Không chỉ phần lớn các loại súng có hoa văn cũ, với tốc độ bắn chậm và tầm bắn ngắn, mà nguồn cung cấp đạn dược của chúng cũng bị hạn chế.
- Lịch sử chính thức của Ottoman [29]
Chiến lược của Ottoman [ chỉnh sửa ]
Người Đức bảo đảm việc bổ nhiệm Trung tướng Erich Weber làm cố vấn cho Ottoman GHQ và vào cuối tháng 8 năm 1914, Phó đô đốc Guido von usedom, một số chuyên gia và 500 người đàn ông được phái đến để củng cố pháo đài trên Dardanelles và Bosphorus. Vào tháng 9, Usedom đã được Tổng Thanh tra Bảo vệ Bờ biển và Mỏ và Phó Đô đốc Johannes Merten an ủi Weber tại Chanak với một biệt đội hàng hải để vận hành các loại súng hiện đại. Đến giữa tháng 9, các cố vấn Đức báo cáo rằng các khẩu súng trong Narbow đã được tân trang lại và có thể sử dụng được. Đến tháng 10, hầu hết các khẩu súng trong ắc quy chính đều có thủy thủ đoàn Đức, hoạt động như các đơn vị huấn luyện nhưng có thể điều khiển súng trong trường hợp khẩn cấp. Các kế hoạch đã được thực hiện để xây dựng nhiều công trình phòng thủ hơn trong Khu trung gian và để mang theo các pháo thủ di động và súng nhanh được tháo dỡ từ các tàu Ottoman cũ. Một số pháo thủ hạng nặng đã đến vào tháng 10 nhưng tiêu chuẩn huấn luyện kém của các tay súng Ottoman, vũ khí lỗi thời và sự thiếu hụt đạn dược kinh niên, mà sử dụng đã báo cáo là chỉ đủ để chống lại một cuộc tấn công nghiêm trọng, khiến anh ta phải căn cứ phòng thủ trên eo biển. [30]
Ba dòng mỏ khác đã được đặt trước khi sử dụng và một [mỏkhác[194545927] đã được tìm kiếm, bảo dưỡng và đặt vào đầu tháng 11. Độ che phủ của các bãi mìn được tăng lên với những khẩu súng nhanh và bốn đèn pha. đến tháng 3 năm 1915, có mười dòng mìn và 12 đèn rọi. Khi Đế quốc Ottoman tham chiến vào ngày 29 tháng 10 năm 1914, hệ thống phòng thủ của Eo biển đã được cải thiện rất nhiều nhưng Phòng thủ Trung cấp vẫn không được tổ chức đầy đủ và thiếu súng, đèn rọi và mìn. Vào ngày 3 tháng 11, các pháo đài bên ngoài đã bị các tàu Đồng minh bắn phá, khiến những người bảo vệ Ottoman phải giảm bớt sự cản trở của họ chống lại các cố vấn Đức. Chỉ huy pháo đài, Jevad Pasha, sau đó đã viết rằng ông phải cải thiện khả năng phòng thủ bằng mọi giá. Cuộc bắn phá ngắn đã thành công phi thường, phá hủy pháo đài tại Sedd el Bahr bằng hai phát súng, làm nổ tung tạp chí và tháo súng. Những người bảo vệ Ottoman và Đức kết luận rằng Phòng thủ bên ngoài có thể bị phá hủy bởi những con tàu bắn ra từ ngoài phạm vi của câu trả lời của Ottoman. Các pháo đài đã được sửa chữa nhưng không được gia cố và nỗ lực chính được hướng đến để bảo vệ bãi mìn và Phòng thủ bên trong. [31]
[ chỉnh sửa ]
Buộc các eo biển ] chỉnh sửa ]
Vào ngày 3 tháng 11 năm 1914, Churchill đã ra lệnh tấn công Dardanelles sau khi mở chiến sự giữa đế chế Ottoman và Nga. Các tàu chiến-tuần dương của Hải đội Địa Trung Hải, HMS Bất khuất và Không thể phá hủy và các thiết giáp hạm lỗi thời của Pháp Suffren và chiến tranh đã được thực hiện bởi Anh chống lại Đế chế Ottoman. Cuộc tấn công là để kiểm tra hệ thống phòng thủ của Ottoman và trong một cuộc oanh tạc kéo dài hai mươi phút, một quả đạn rơi vào tạp chí của pháo đài tại Sedd el Bahr, phá hủy mười khẩu súng và giết chết 86 binh sĩ Ottoman. Tổng số thương vong trong cuộc tấn công là 150, trong đó bốn mươi là người Đức. Tác động của việc bắn phá đã cảnh báo người Ottoman về tầm quan trọng của việc tăng cường phòng thủ và họ bắt đầu đặt nhiều mìn hơn.
Các tuyến phòng thủ bên ngoài nằm ở lối vào eo biển, dễ bị bắn phá và đột kích nhưng các tuyến phòng thủ bên trong bao phủ Narbow gần Çanakkale . Vượt ra ngoài hàng phòng thủ bên trong, các eo biển hầu như không được bảo vệ nhưng sự phòng thủ của các eo biển phụ thuộc vào mười bãi mìn, với 370 các mỏ nằm gần Narbow. Vào ngày 19 tháng 2 năm 1915, hai khu trục hạm được gửi đến để thăm dò eo biển và phát súng đầu tiên được bắn từ Kumkale bằng súng Krupp 240 mm (9,4 in) của pin Orhaniye Tepe lúc 07:58. Các thiết giáp hạm HMS Cornwallis và Báo thù đã tiến vào để tham gia pháo đài và Cornwallis đã nổ súng vào lúc 09:51. Hiệu quả của việc bắn phá tầm xa được coi là đáng thất vọng và nó sẽ dùng những phát súng trực tiếp vào súng để hạ gục chúng. Với lượng đạn hạn chế, hỏa lực gián tiếp là không đủ và hỏa lực trực tiếp sẽ cần các tàu được neo để tạo ra các bệ súng ổn định. Thương vong của Ottoman đã được báo cáo khi một số người đàn ông thiệt mạng trên bờ châu Âu và ba người đàn ông tại Orkanie.
Nữ hoàng Elizabeth được kêu gọi tham gia phòng thủ bên trong, lúc đầu từ bờ biển Aegean gần Gaba Tepe, bắn qua bán đảo và sau này ở eo biển Vào đêm ngày 13 tháng 3, tàu tuần dương HMS Amethyst đã dẫn đầu sáu tàu quét mìn trong nỗ lực dọn mìn. Bốn trong số những tàu đánh cá đã bị tấn công và Amethyst bị hư hỏng nặng với mười chín kẻ trộm bị giết từ một đòn. Vào ngày 15 tháng 3, Đô đốc đã chấp nhận một kế hoạch của Carden cho một cuộc tấn công khác vào ban ngày, với các tàu quét mìn được bảo vệ bởi hạm đội. Carden bị ốm cùng ngày và được thay thế bởi Chuẩn đô đốc John de Robeck. Một sĩ quan bắn súng đã ghi chú trong nhật ký của mình rằng de Robeck đã bày tỏ sự hiểu lầm về việc bịt miệng súng Ottoman bằng cách bắn phá của hải quân và quan điểm này đã được tổ chức rộng rãi trên tàu.
Trận chiến ngày 18 tháng 3 chỉnh sửa ]
Sự kiện quyết định trận chiến diễn ra vào đêm ngày 8 tháng 3 khi người thợ mỏ Ottoman Nusret đặt một đường mìn trước bãi mìn Kephez, qua đầu vịnh Eren Köy , một vịnh rộng dọc theo bờ châu Á ngay bên trong lối vào eo biển. Người Ottoman đã nhận thấy các tàu của Anh chuyển sang mạn phải vào vịnh khi rút. [39] Hàng mới gồm 20 mỏ chạy song song vào bờ, được neo đậu ở độ cao mười lăm m (49,2 ft) và cách nhau khoảng 100 yd (91 m) . Nước trong vắt có nghĩa là các mỏ có thể được nhìn thấy qua mặt nước bằng máy bay trinh sát. Kế hoạch của Anh vào ngày 18 tháng 3 là làm câm lặng các tuyến phòng thủ bảo vệ năm bãi mìn đầu tiên, sẽ được dọn sạch qua đêm bởi những người quét mìn. Ngày hôm sau, hàng phòng thủ còn lại xung quanh Narrow sẽ bị đánh bại và năm bãi mìn cuối cùng sẽ bị xóa. Chiến dịch được tiến hành với những người Anh và Pháp không biết gì về những bổ sung gần đây cho các bãi mìn Ottoman. Các thiết giáp hạm được bố trí thành ba tuyến, hai người Anh và một người Pháp, với các tàu hỗ trợ bên sườn và hai tàu dự bị.
Tuyến đầu tiên của Anh nổ súng từ vịnh Eren Köy vào khoảng 11:00. Ngay sau buổi trưa, de Robeck đã ra lệnh cho dòng người Pháp đi qua và đóng lại trên pháo đài Narbow. Hỏa hoạn Ottoman bắt đầu gây thiệt hại với Gaulois Suffren Agamemnon và Không chịu nổi . Trong khi hỏa lực hải quân không phá hủy pin Ottoman, nó đã thành công trong việc giảm lửa tạm thời. Đến 13:25, hàng phòng thủ của Ottoman hầu như im lặng nên de Robeck đã quyết định rút tuyến Pháp và đưa ra tuyến thứ hai của Anh cũng như Swiftsure và Majestic . Các lực lượng đồng minh đã thất bại trong việc sắp xếp lại khu vực và quét nó để lấy mìn. Trinh sát trên không bằng máy bay của tàu sân bay HMS Ark Royal đã phát hiện ra một số quả mìn vào ngày 16 và 17 tháng 3 nhưng không phát hiện ra dòng mìn do Nusret ở vịnh Eren Köy. Vào ngày các tàu đánh cá dân sự tấn công quét mìn trước dòng "A" đã phát hiện và phá hủy ba mỏ trong một khu vực được cho là rõ ràng, trước khi tàu đánh cá rút dưới lửa. Thông tin này không được chuyển cho de Robeck. [45] Vào lúc 13:54, Bouvet Hồihaving quay sang mạn phải vào vịnh Eren Köy đập một quả mìn, bị lật và chìm trong vài phút, giết chết 639 thủy thủ đoàn, chỉ 48 người sống sót được giải cứu. Lúc đầu, có vẻ như con tàu đã bị đánh trong một tạp chí và de Robeck nghĩ rằng con tàu đã đánh một quả mìn nổi hoặc bị trúng ngư lôi. [47]
Người Anh tiếp tục tấn công. Khoảng 16:00, Inflexible bắt đầu rút và đánh một quả mìn gần nơi Bouvet đã đánh chìm ba mươi thủy thủ đoàn và làm ngập con tàu với 1.600 tấn nước (1.600 t) nước. Tàu chiến-tuần dương vẫn còn hoạt động và cuối cùng đã đậu trên đảo Bozcaada (Tenedos) và tạm thời sửa chữa với một đập thủy lợi. Không thể cưỡng lại là chiếc tiếp theo được khai thác và khi nó bắt đầu trôi dạt. De Robeck đã nói với Ocean để lấy Không thể cưỡng lại theo sau nhưng nước được cho là quá cạn để thực hiện một cách tiếp cận. Vào lúc 18:05, Đại dương đã đánh một quả mìn làm kẹt bánh lái khiến tàu bị hỏng. Các thiết giáp hạm bị bỏ rơi vẫn còn trôi nổi khi người Anh rút đi nhưng khi một tàu khu trục do Commodore Roger Keyes chỉ huy quay trở lại để kéo hoặc đánh chìm các tàu, họ không thể tìm thấy dù đã tìm kiếm trong 4 giờ.
Năm 1934, Keyes đã viết rằng
Nỗi sợ hãi về hỏa hoạn của họ thực sự là yếu tố quyết định vận may trong ngày. Trong năm giờ, [destroyer] Mặc và những chiếc thuyền nhặt được đã trải qua, không bị xáo trộn và không có bất kỳ tổn thất nào, một ngọn lửa dữ dội hơn từ chúng so với những người quét rác gặp phải ... không thể tạo ra được nó để đối mặt với nó, và quét phía trước những con tàu trong dòng 'B' .... Tôi có ấn tượng gần như không thể xóa nhòa rằng chúng tôi đã có sự hiện diện của một kẻ thù bị đánh đập. Tôi nghĩ rằng anh ta đã bị đánh lúc 2 giờ chiều. Tôi biết anh ta bị đánh lúc 4 giờ chiều - và lúc nửa đêm tôi biết rõ hơn rằng anh ta hoàn toàn bị đánh; và chúng tôi chỉ tổ chức một lực lượng càn quét thích hợp và nghĩ ra một số phương tiện đối phó với các mỏ trôi dạt để gặt hái thành quả từ những nỗ lực của chúng tôi.
Trong 118 thương vong, Ottoman đã đánh chìm ba tàu chiến, làm hỏng một trăm tàu khác hạm đội Anh-Pháp. Có những cuộc gọi giữa người Anh, đặc biệt là từ Churchill, để nhấn mạnh vào cuộc tấn công của hải quân và De Robeck đã thông báo vào ngày 20 tháng 3 rằng ông đang tổ chức lại các tàu quét mìn của mình. Churchill trả lời rằng ông đang gửi bốn tàu thay thế; ngoại trừ Inflexible các tàu đều có thể sử dụng được. Không đúng khi đạn của súng thấp: họ có thể đẩy lùi hai cuộc tấn công nữa. Các phi hành đoàn của tàu chiến bị chìm đã thay thế dân thường trên tàu quét mìn và sẵn sàng tiếp tục càn quét dưới lửa. Đại sứ Hoa Kỳ tại Constantinople, Henry Morgenthau, báo cáo rằng Constantinople dự kiến sẽ bị tấn công và Ottoman cảm thấy họ chỉ có thể cầm cự trong vài giờ nếu cuộc tấn công được tiếp tục vào ngày 19 tháng 3. Hơn nữa, ông nghĩ rằng chính Thổ Nhĩ Kỳ cũng có thể tan rã như một quốc gia khi thủ đô sụp đổ.
Các bãi mìn chính ở các tầng hẹp, sâu hơn mười lớp, vẫn còn nguyên vẹn và được bảo vệ bởi những khẩu súng bờ nhỏ hơn mà không thấy bất kỳ hành động nào. 18 tháng 3. Những thứ này và các tuyến phòng thủ khác ở eo biển vẫn chưa cạn kiệt đạn dược và tài nguyên của chúng. Không có gì chắc chắn rằng một cú đẩy nữa của hạm đội sẽ dẫn đến việc đi qua Biển Marmara. Churchill đã lường trước được tổn thất và coi chúng là một giá chiến thuật cần thiết. Vào tháng 6 năm 1915, ông đã thảo luận về chiến dịch với phóng viên chiến trường Ellis Ashmead-Bartlett, người đã trở lại London để đưa ra các báo cáo không bị kiểm duyệt. Ashmead-Bartlett đã phải gánh chịu sự mất mát của tàu và mạng sống nhưng Churchill trả lời rằng những con tàu này có thể sử dụng được. Để đặt tổn thất vào viễn cảnh, Hải quân đã đặt hàng sáu trăm tàu mới trong thời kỳ Đô đốc Fisher là Chúa tể biển đầu tiên, tương ứng với thời lượng của chiến dịch Dardanelles.
Sir Roger Keyes, Phó đô đốc De Robeck, Sir Ian Hamilton, Tướng Braithwaite.
De Robeck đã viết vào ngày 18 tháng 3 năm,
Sau khi mất rất nhiều tàu, rõ ràng tôi sẽ thấy mình bị thay thế vào sáng mai.
Hạm đội mất nhiều tàu hơn Hải quân Hoàng gia đã phải chịu kể từ Trận Trafalgar; vào ngày 23 tháng 3, de Robeck đã điện báo cho Đô đốc rằng cần có lực lượng trên bộ. Sau đó, ông nói với Ủy ban Dardanelles điều tra chiến dịch, rằng lý do chính khiến ông thay đổi suy nghĩ, là lo ngại về những gì có thể xảy ra trong trường hợp thành công, rằng hạm đội có thể tìm thấy ở Constantinople hoặc trên biển Marmara chiến đấu với kẻ thù không chỉ đơn giản là đầu hàng như kế hoạch đã giả định, mà không có quân đội nào đảm bảo lãnh thổ bị chiếm. Với sự thất bại của cuộc tấn công hải quân, ý tưởng rằng các lực lượng trên bộ có thể tiến lên phía sau lưng pháo đài Dardanelles và bắt giữ Constantinople đã nhận được sự hỗ trợ như một giải pháp thay thế và vào ngày 25 tháng 4, Chiến dịch Gallipoli bắt đầu.
chỉnh sửa ]
Sau thất bại của chiến dịch trên bộ cho đến tháng 5, De Robeck cho rằng có thể mong muốn một lần nữa thực hiện một cuộc tấn công hải quân. Churchill ủng hộ ý tưởng này, ít nhất là cho đến khi khởi động lại các nỗ lực để rà phá bom mìn nhưng điều này đã bị phản đối bởi Fisher và các thành viên khác của Hội đồng Đô đốc. Bên cạnh những khó khăn ở Dardanelles, họ lo ngại trước viễn cảnh nhiều tàu có thể phải chuyển hướng khỏi Hạm đội lớn ở Biển Bắc. Sự bất đồng này đã góp phần vào sự từ chức cuối cùng của Fisher, sau đó là sự cần thiết của Asquith để tìm kiếm các đối tác liên minh để củng cố chính phủ của ông và hậu quả là sa thải Churchill. Các cuộc tấn công hải quân tiếp theo đã được gác lại.
Keyes vẫn là người ủng hộ vững chắc cho hành động của hải quân và vào ngày 23 tháng 9 đã đệ trình một đề xuất tiếp theo để đi qua Dardanelles đến de Robeck. De Robeck không thích kế hoạch này nhưng đã chuyển nó cho Đô đốc. Rủi ro đối với tàu đã tăng lên kể từ tháng 3, do sự hiện diện của tàu ngầm Đức ở Địa Trung Hải và Biển Marmara, nơi các tàu của Anh sẽ mời các mục tiêu nếu kế hoạch thành công. Lực lượng quét mìn của quân Đồng minh được trang bị tốt hơn và một số tàu có lưới hoặc cản của tôi, điều này hy vọng sẽ cải thiện cơ hội chống lại mìn. Đế quốc Ottoman đã lấy lại được liên lạc trên bộ với Đức kể từ khi Serbia sụp đổ và yêu cầu hải quân Anh-Pháp cho thêm tàu để hỗ trợ cho nỗ lực này phải được thêm vào cam kết của các tàu cho chiến dịch trên bộ và hoạt động tại Salonica nhằm hỗ trợ Serbia . Kitchener đã đưa ra một đề xuất lấy Isthmus of Bulair bằng cách sử dụng bốn mươi ngàn người để cho phép các tàu của Anh hoạt động trên Biển Marmara được cung cấp trên đất liền từ Vịnh Xeros. Ý kiến của Đô đốc là một cuộc tấn công hải quân khác không thể được thực hiện nếu không có sự hỗ trợ của lực lượng trên bộ tấn công pháo đài Dardanelles, được coi là không thực tế vì thiếu quân đội. Kitchener đã đến khu vực để kiểm tra các vị trí và nói chuyện với các chỉ huy liên quan, trước khi báo cáo lại tư vấn rút tiền. Ủy ban Chiến tranh, đối mặt với sự lựa chọn một chiến dịch mới không chắc chắn để phá vỡ bế tắc hoặc rút hoàn toàn, đã khuyến nghị vào ngày 23 tháng 11 rằng tất cả quân đội nên rút toàn bộ.
vì hậu quả chính trị của một thất bại và hậu quả tai hại cho Nga. De Robeck đã được thay thế tạm thời bởi Đô đốc Rosslyn Wemyss vào tháng 11 năm 1915 vì lý do sức khỏe kém. Trái ngược với De Robeck, Wemyss là người ủng hộ hành động tiếp theo và lạc quan hơn đáng kể về cơ hội thành công. Trong khi de Robeck ước tính tổn thất ở 12 tàu chiến, Wemyss cho rằng nó có khả năng mất không quá ba. Có ý kiến cho rằng việc thanh lý cam kết của Salonica, nơi các đội quân liên quan không bao giờ tìm cách hỗ trợ Serbia và chiến đấu ít ỏi, có thể cung cấp quân tiếp viện nhưng điều này đã bị Pháp phủ quyết. Wemyss tiếp tục một chiến dịch thúc đẩy cơ hội thành công. Anh ta đã có mặt khi de Robeck nhận lệnh từ Carden và cao cấp hơn nhưng đã chỉ huy căn cứ tại Mudros trong khi de Robeck ở cùng với hạm đội. Churchill đã ưu tiên chọn de Robeck. Vào ngày 7 tháng 12, Nội các đã quyết định từ bỏ chiến dịch này. các cuộc tấn công tàu ngầm đã bắt đầu vào năm 1914, trước khi chiến dịch bắt đầu. Vào ngày 13 tháng 12, tàu ngầm HMS của Anh B11 đã vào eo biển, tránh năm dòng mìn và phóng ngư lôi của tàu chiến Ottoman Mesûdiye được đóng vào năm 1874, được neo đậu như một pháo đài nổi. Vịnh Sari Sighlar, phía nam Çanakkale. Mesûdiye bị lật trong mười phút, nhốt nhiều thủy thủ đoàn 673 người. Tuy nhiên, nằm trong nước cạn, thân tàu vẫn ở trên bề mặt nên hầu hết đàn ông đã được giải cứu bằng cách cắt lỗ trên thân tàu. Ba mươi bảy người đã bị giết. Vụ chìm là một chiến thắng của Hải quân Hoàng gia. Thuyền trưởng của B11 Trung úy Norman Holbrook, đã được trao tặng Victoria Cross Hồi, chiếc VC Hải quân Hoàng gia đầu tiên của cuộc chiến tranh và tất cả mười hai thành viên phi hành đoàn khác đều nhận được giải thưởng. Coupled with the naval bombardment of the outer defences on 3 November, this success encouraged the British to pursue the campaign.
The first French submarine operation preceded the start of the campaign as well. On 15 January 1915, the French submarine Saphir negotiated the Narrows, passing all 10 lines of mines, before running aground at Nagara Point. Various accounts claim she was either mined, sunk by shellfire or scuttled, leaving fourteen crew dead and thirteen prisoners of war. On 17 April, the British submarine HMS E15 attempted to pass through the straits but, having dived too deep, was caught in a current and ran aground near Kepez Point, the southern tip of Sarı Sıĝlar Bay, directly under the guns of the Dardanos battery. Seven of the crew were killed, and the remainder were captured. The beached E15 was a valuable prize for the Ottomans and the British went to great lengths to deny it to them, finally managing to sink it after numerous attempts.
The first submarine to succeed in passing through the straits was the Australian HMAS AE2which got through on the night of 24/25 April. The army began landing soldiers at Cape Helles and Anzac Cove on the peninsula at dawn on 25 April. Although AE2 sank one Ottoman cruiser, the submarine, under the command of Lieutenant-Commander H. H. G. D. Stoker, was thwarted by defective torpedoes in several other attempts to sink promising targets. On 29 April, in Artaki Bay near Panderma, the AE2 was sighted and hit by the Ottoman torpedo boat Sultanhisar. Abandoning ship, the crew became POWs.[a]
The second submarine through the straits had more luck than AE2. On 27 April, HMS E14commanded by Lieutenant-Commander Edward Boyle, entered the Sea of Marmara and went on a three-week rampage that was one of the most successful actions achieved by the Allies in the entire campaign. While the quantity and value of the shipping sunk was relatively minor, the effect on Ottoman communications and morale was significant. On his return, Boyle was immediately awarded the Victoria Cross. Boyle and E14 made a number of tours of the Sea of Marmara. His third tour began on 21 July, when he passed through the straits, despite the Ottomans having installed an anti-submarine net near the Narrows. Another British submarine to have a successful cruise of the Marmara was HMS E11commanded by Lieutenant-Commander Martin Nasmith, who was awarded the VC and promoted to Commander for his achievements. He sank or disabled eleven ships, including three on 24 May at the port of Rodosto on the Thracian shore. On 8 August, during a subsequent tour of the Marmara, E11 torpedoed the Barbaros Hayreddin.
The crew of HMS Grampus cheering E11 after a successful operation.
A number of demolition missions were performed by men or parties landed from submarines. On 8 September, First Lieutenant H. V. Lyon from HMS E2 swam ashore near Küçükçekmece (Thrace) to blow up a railway bridge. The bridge was destroyed but Lyon failed to return. Attempts were also made to disrupt the railways running close to the water along the Gulf of İzmit, on the Asian shore of the sea. On the night of 20 August, Lieutenant D'Oyly Hughes from E11 swam ashore and blew up a section of the railway line. On 17 July, HMS E7 bombarded the railway line and then damaged two trains that were forced to halt.
French attempts to enter the Sea of Marmara continued. Following the success of AE2 and E14the French submarine Joule attempted the passage on 1 May, but she struck a mine and was lost with all hands. The next attempt was made by Mariotte on 27 July. Mariotte failed to negotiate the anti-submarine net that E14 had eluded and was forced to the surface. After being shelled from the shore batteries, Mariotte was scuttled. On 4 September, the same net caught E7 as it began another tour.
The first French submarine to enter the Sea of Marmara was Turquoise. However, it was forced to turn back and, on 30 October, when attempting to pass back through the straits, ran aground beneath a fort and was captured intact. The crew of twenty-five were taken prisoner and documents detailing planned Allied operations were discovered. This included a scheduled rendezvous with HMS E20 on 6 November. The rendezvous was kept by the German U-boat UB-14 which torpedoed and sank E20 killing all but nine of the crew. Turquoise was salvaged and incorporated (but not commissioned) into the Ottoman Navy as the Onbasi Müstecipnamed after the gunner who had forced the French commander to surrender.
The Allied submarine campaign in the Sea of Marmara was the one significant success of the Gallipoli Campaign, forcing the Ottomans to abandon it as a transport route. Between April and December 1915, a total of nine British and four French submarines sank one battleship, one destroyer, five gunboats, eleven troop transports, forty-four supply ships, and 148 sailing vessels at a cost of eight Allied submarines which were sunk in the strait or in the Sea of Marmara.[b]
Military operations[edit]
Gallipoli landings[edit]
The Mediterranean Expeditionary Force (General Sir Ian Hamilton) was established on 12 March with about 70,000 men. At a conference on 22 March, four days after the failed attempt by the navy, it was decided to use the infantry to seize the Gallipoli peninsula and capture the forts, clearing the way for the navy to pass through into the Sea of Marmara. Preparations for the landing took a month, giving the Ottoman defenders ample time to reinforce. The British planners underestimated the Ottomans and expected that the invasion would be over swiftly. The initial landings were made at Gaba Tepe by the Australian and New Zealand Army Corps (Anzac). The landing miscarried and the troops went ashore too far north at a place now known as Anzac Cove. In both landings, the covering force went ashore from warships with the exception of V Beach at Helles where the SS River Clyde was used as an improvised landing craft for 2,000 men. In the landing at Anzac Cove, the first wave went ashore from the boats of three Formidable-class battleships, HMS LondonPrince of Wales and Queen. The second wave went ashore from seven destroyers. In support were HMS TriumphMajestic and the cruiser HMS Bacchante as well as the seaplane carrier Ark Royal and the kite-balloon ship, HMS Manicafrom which a tethered balloon was trailed to provide artillery spotting.
Cape Helles landing beaches
The landing at Cape Helles by the 29th Division was spread over five beaches with the main ones being V and W Beaches at the tip of the peninsula. While the landing at Anzac was planned as a surprise without a preliminary bombardment, the Helles landing was made after the beaches and forts were bombarded by the warships. The landing at S Beach inside the straits was made from the battleship Cornwallis and was virtually unopposed. The W Beach force came from the cruiser HMS Euryalus and the battleship HMS Implacable which also carried the troops bound for X Beach. The cruiser HMS Dublin and battleship Goliath supported the X Beach landing as well as a small landing to the north on the Aegean coast at Y Beach, later abandoned.
The navy was to support the landing, using naval guns as substitutes for field artillery, of which there was a severe shortage. With a few spectacular exceptions, the performance of naval guns on land targets was inadequate, particularly against entrenched positions. The guns lacked elevation and so fired on a flat trajectory which, coupled with the inherently unstable gun platform, resulted in reduced accuracy. The battleships' guns did prove effective against exposed lines of troops. On 27 April, during the first Ottoman counter-attack at Anzac, the Ottoman 57th Infantry Regiment attacked down the seaward slope of Battleship Hill within view of Queen Elizabeth which fired a salvo of six fifteen in (380 mm) shells, halting the attack. On 28 April, near the old Y Beach landing, Queen Elizabeth sighted a party of about one hundred Turks. One fifteen in (380 mm) shrapnel shell containing 13,000 shrapnel bullets was fired at short range and killed the entire party.
On 27 April, an observer on a kite-balloon ship had spotted an Ottoman transport ship moving near the Narrows. Queen Elizabethstationed off Gaba Tepe, had fired across the peninsula at a range of over ten mi (8.7 nmi; 16 km), and sank the transport with the third shot. For much of the campaign, the Ottomans transported troops via rail, though other supplies continued to be moved by ship on the Sea of Marmara and Dardanelles. At Helles, which was initially the main battlefield, a series of costly battles only managed to edge the front line closer to Krithia. The navy continued to provide support via bombardments but in May, the battleship Goliath was sunk by the Ottoman torpedo boat Muâvenet-i Millîye in Morto Bay on 12 May and U-21 torpedoed and sank Triumph off Anzac on 25 May and Majestic off W Beach on 27 May.
Permanent battleship support was withdrawn with the valuable Queen Elizabeth recalled by the Admiralty as soon as the news of the loss of Goliath arrived. In place of the battleships, naval artillery support was provided by cruisers, destroyers and purpose-built monitors which were designed for coastal bombardment. Once the navy became wary of the submarine threat, losses ceased. With the exception of the continued activity of Allied submarines in the Dardanelles and Sea of Marmara, the only significant naval loss after May was the Laforey-class destroyer HMS Louis which ran aground off Suvla during a gale on 31 October and was wrecked. The destruction of the stranded ship was accelerated by Ottoman gunfire.
Troop transports[edit]
Another important aspect of the allied naval operations was transporting thousands of soldiers to and from the Dardanelles over the Mediterranean Sea. The major threats were attacks by German and Austrian-Hungarian submarines and mines. The worst loss during the Dardanelles Campaign was the sinking of HMT Royal Edward on 13 August 1915. The ship sailed from Alexandria, Egypt to Gallipoli with 1,367 officers and men on board and was torpedoed by SM UB-14 near the Dodecanese, with 935 lives lost.
See also[edit]
- ^ The wreck was found in 1997 and the Turkish and Australian governments later agreed to leave the wreck alone.
- ^ In 1993, a coal mining operation revealed the wreck of the German submarine UB-46 near the Kemerburgaz coast. After carrying out missions in Black Sea, UB-46 hit a mine near Karaburun and sank with all hands. It is now on display at Besiktas Naval Museum in Istanbul.[78]
References[edit]
Bibliography[edit]
Books
- Aspinall-Oglander, Cecil Faber (1929). Military Operations Gallipoli: Inception of the Campaign to May 1915. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. I. London: Heinemann. OCLC 464479053.
- Broadbent, Harvey (2005). Gallipoli: The Fatal Shore. Camberwell, VIC: Viking/Penguin. ISBN 978-0-670-04085-8.
- Carlyon, Les (2001). Gallipoli. Sydney: Pan Macmillan. ISBN 978-0-7329-1089-1.
- Corbett, J. S. (2009) [1920]. Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. I (repr. Imperial War Museum and Naval & Military Press ed.). Luân Đôn: Longman. ISBN 978-1-84342-489-5. Retrieved 28 January 2017.
- Corbett, J. S. (2009a) [1929]. Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. II (2nd, Imperial War Museum and Naval & military Press repr. ed.). London: Longmans, Green & Co. ISBN 978-1-84342-490-1. Retrieved 28 January 2017.
- Corbett, J. S. (2009b) [1923]. Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. III (Imperial War Museum and Naval & Military Press ed.). Luân Đôn: Longman. ISBN 978-1-84342-491-8. Retrieved 28 January 2017.
- Erickson, Edward J. (2013). Ottomans and Armenians: A Study in Counterinsurgency. New York: Palgrave Macmillan. ISBN 978-1-137-36220-9.
- Fewster, Kevin; Basarin, Vecihi; Basarin, Hatice Hurmuz (2003) [1985]. Gallipoli: The Turkish Story. Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74114-045-3.
- Haythornthwaite, Philip (2004) [1991]. Gallipoli 1915: Frontal Assault on Turkey. Campaign Series. London: Osprey. ISBN 978-0-275-98288-1.
- Holmes, Richard, ed. (2001). The Oxford Companion to Military History. Oxford: Nhà xuất bản Đại học Oxford. ISBN 978-0-19-866209-9.
- Howard, Michael (2002). The First World War. Oxford: Nhà xuất bản Đại học Oxford. ISBN 978-0-19-285362-2.
- Jenkins, R. (2001). Churchill. Luân Đôn: Macmillan. ISBN 978-0-333-78290-3.
- Keegan, John (1998). The First World War. Luân Đôn: Pimlico. ISBN 978-0-7126-6645-9.
- Keyes, R. (1934). The Naval Memoirs of Admiral of the Fleet Sir Roger Keyes: The Narrow Seas to the Dardanelles, 1910–1915 (online ed.). London: T. Butterworth. OCLC 2366061. Retrieved 29 January 2017.
- Layman, Richard D. (1987). "HMS Ark Royal 1914–1922". Cross and Cockade. 18 (4).
- Marder, Arthur J. (1965). From the Dreadnought to Scapa Flow, The Royal Navy in the Fisher Era, 1904–1919: The War Years to the eve of Jutland, 1914–1916. II . London: Nhà xuất bản Đại học Oxford. OCLC 865180297.
- IWM Account of the battle from the Imperial War Museum website (accessed Nov 2006)
- Morgenthau, Henry (1918). "XVIII: The Allied Armada Sails Away, Though on the Brink of Victory". Ambassador Morgenthau's Story. Garden City, NY: Doubleday, Page. OCLC 1173400. Retrieved 25 February 2009.
- Nykiel, Piotr (March 2004). "Minesweeping Operations in the Dardanelles Feb 25 – March 17, 1915" (2). First published in The Turkish Yearbook of Gallipoli Studies. Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Atatürk ve Çanakkale Savaslari Arastirma Merkezi/Çanakkale Onsekiz Mart University and Çanakkale Wars Research Center: 81–115. Retrieved 28 January 2017.
- Nykiel, Piotr (2001). Was it possible to renew the naval attack on the Dardanelles successfully the day after the 18th March? (Report). First published in: The Gallipoli Campaign International Perspectives 85 Years On Conference Papers, 24–25 April 2000. Çanakkale.
- O'Connell, John (2010). Submarine Operational Effectiveness in the 20th Century (1900–1939). Part One. New York: Universe. ISBN 978-1-4502-3689-8.
- Ōzakman, Turgut (2008). Diriliş, Çanakkale 1915 [Resurrection, Canakkale 1915]. Ankara: Bilgi Yayınevi. ISBN 978-975-22-0247-4.
- Strachan, Hew (2003) [2001]. The First World War: To Arms. I. Oxford: Nhà xuất bản Đại học Oxford. ISBN 978-0-19-926191-8.
- Tauber, Eliezer (1993). The Arab Movements in World War I. London: Routledge. ISBN 978-0-7146-4083-9.
- Travers, Tim (2001). Gallipoli 1915. Stroud: Tempus. ISBN 978-0-7524-2551-1.
Websites
Further reading[edit]
- Jose, Arthur (1941) [1928]. "Chapter 9, Service Overseas, East Africa, Dardanelles, North Atlantic" (PDF). The Royal Australian Navy, 1914–1918. Lịch sử chính thức của Úc trong cuộc chiến 1914 19191919. IX (9th ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 271462423. Retrieved 22 February 2017.
- Massie, R. K. (2005) [2004]. Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea (pbk. Pimlico Random House ed.). London: Jonathan Cape. ISBN 978-1-84413-411-3.
- Muhterem, Saral; Orhon, Alpaslan (1993). Çanakkale Cephesi Harekâte, 1 Nci Kitap, Haziran 1914 – 25 Nisan 1915 [Operations on the Dardanelles/Gallipoli Front, June 1914 – 25 April 1915]. Birinci Dünya Harbi’nde Türk Harbi/Turkish Battles in the First World War. V. Book 1. Ankara: TC Generalkurmay Başkanliği/General Staff Printing House. OCLC 863356254.
External links[edit]
visit site
site
Nhận xét
Đăng nhận xét